車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)車(chē)橋 ：

我們常常會(huì )聽(tīng)人提起汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋。都知道這是汽車(chē)的組成部分，但具體是哪部分，有何作用卻沒(méi)有幾個(gè)人能說(shuō)的出來(lái)。為了能讓大家對汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋有更好的了解，新鄉大成車(chē)橋特意為您講解汽車(chē)前橋與汽車(chē)后橋的具體區別等內容。

前橋也稱(chēng)轉向橋，轉向橋的結構基本相同，汽車(chē)后車(chē)橋，可以說(shuō)是由兩個(gè)轉向節和一根橫梁組成，主銷(xiāo)是車(chē)輪轉動(dòng)的軸心，這個(gè)周的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的。

后橋也稱(chēng)為驅動(dòng)橋，它與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼，但是內部多了一根驅動(dòng)軸，驅動(dòng)軸因為與橋殼中間的差速器將一分為二，就變成了兩根半軸，是兩根半軸相接的位置是萬(wàn)向節，將半軸分成了內半軸和外半軸。

 威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段，通過(guò)IS16949：2008質(zhì)量管理體系認證。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(chē)（五征）等國內主機廠(chǎng)配套，是許多汽車(chē)廠(chǎng)的供應商和戰略合作伙伴。

典型的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機+變速器+驅動(dòng)橋

根據驅動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR)，汽車(chē)車(chē)橋，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋；而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，車(chē)橋，后橋充當支持橋。

前橋多為從動(dòng)橋，又稱(chēng)為轉向橋，一般均布在車(chē)輛的前端，故稱(chēng)為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現車(chē)輛的轉向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側向力以及相關(guān)力矩。

后橋就是跟后面兩個(gè)車(chē)輪連接的，如果前橋不是驅動(dòng)橋（也就是所謂的前輪驅動(dòng)車(chē)），那么后橋一定是驅動(dòng)橋。這時(shí)候除了承載作用外還起到驅動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動(dòng)的，車(chē)橋，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。四驅車(chē)會(huì )有差速器和驅動(dòng)軸跟后橋連接。相比于前橋，后橋承載的力要小一些，所以后橋一般沒(méi)有前橋體積大（特殊情況除外），畢竟前面需要承載發(fā)動(dòng)機部分的很大質(zhì)量。